| Hiện tượng sự cố | Nguyên nhân có thể gây ra | Biện pháp khắc phục |
| Tiếng ồn, độ rung lớn | 1) Đường ống hút hoặc đầu hút của bơm bị hở khí hoặc tắc nghẽn
2) Chiều cao hút vượt quá độ chân không hút cho phép của bơm 3) Vòng bi bị hư hỏng |
1) Loại bỏ hiện tượng rò rỉ khí hoặc tắc nghẽn
2) Giảm chiều cao hút, giảm áp lực cản trong đường ống 3) Thay thế vòng bi |
| Biến động áp suất lớn | 1) Đường ống hút hoặc đầu hút của bơm bị hở khí hoặc tắc nghẽn
2) Chiều cao hút vượt quá độ chân không hút cho phép của bơm |
1) Loại bỏ hiện tượng rò rỉ khí hoặc tắc nghẽn
2) Giảm chiều cao hút, giảm áp lực cản trong đường ống |
| Lưu lượng giảm | 1) Đường ống hút hoặc đầu hút của bơm bị hở khí hoặc tắc nghẽn
2) Chiều cao hút vượt quá độ chân không hút cho phép của bơm 3) Tốc độ quay quá thấp 4) Vỏ bọc (lót) của ống lò xo hoặc bơm bị mài mòn 5) Rò rỉ phớt trục |
1) Loại bỏ hiện tượng rò rỉ khí hoặc tắc nghẽn
2) Giảm chiều cao hút, giảm áp lực cản trong đường ống 3) Tăng tốc độ quay 4) Thay thế các chi tiết bị mài mòn 5) Kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế phớt trục |
| Bơm không đạt lưu lượng | 1) Đường ống hút hoặc đầu hút của bơm bị rò rỉ khí hoặc tắc nghẽn
2) Chiều cao hút vượt quá độ chân không hút cho phép của bơm 3) Vỏ bọc (lót) của ống lò xo hoặc bơm bị mài mòn 4) Trục bơm quay ngược chiều |
1) Loại bỏ rò rỉ khí hoặc tắc nghẽn
2) Giảm chiều cao hút, giảm áp lực cản trong đường ống 3) Thay thế các chi tiết bị mài mòn 4) Điều chỉnh chiều quay của động cơ cho đúng hướng |
| Công suất tăng | 1) Độ nhớt của môi chất vận chuyển tăng lên
2) Bơm bên trong bị mài mòn nghiêm trọng 3) Bơm và động cơ không đồng tâm 4) Đường ống đầu ra bị tắc nghẽn |
1) Tăng nhiệt độ để giảm độ nhớt
2) Kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế các chi tiết bị mài mòn 3) Hiệu chỉnh độ đồng tâm 4)Loại bỏ tắc nghẽn |
| Thân bơm bị nóng | 1) Mòn ống bao trục vít (ống lót trục vít);
2) Bơm bị mài mòn nghiêm trọng bên trong; 3) Bơm và động cơ không đồng tâm; 4) Đường ống xả bị tắc nghẽn. |
1) Thay thế các bộ phận bị mài mòn;
2) Thay thế các bộ phận bị mài mòn; 3) Hiệu chỉnh độ đồng tâm giữa bơm và động cơ; 4) Loại bỏ tắc nghẽn trong đường ống xả. |
| Phớt cơ khí bị nóng | 1) Ống rửa của phớt cơ khí bị tắc nghẽn;
2) Lực nén của phớt cơ khí quá lớn. |
1) Thông ống rửa;
2) Điều chỉnh lực nén của phớt cơ khí. |
| Rò rỉ phớt cơ khí | 1) Độ nén của phớt cơ khí quá nhỏ;
2) Phớt cơ khí bị mài mòn, các bộ phận làm kín bị hư hỏng. |
1) Điều chỉnh độ nén của phớt cơ khí;
2) Thay thế phớt làm kín. |
Tin sản phẩm
Các sự cố thường gặp của bơm trục vít và cách khắc phục
